טייל פון די עקסטרע טשאַרדזשאַז פון די אַירלינעס טאָן ניט באַקומען איר וואָס איר קענען דערוואַרטן
בילכערקייַט באָרדינג איז אַ פּראָסט דינסט געפֿינט דורך בודזשעט איירליינס אין אייראָפּע, אַרייַנגערעכנט ריאַאַנאַיר . אבער אין דעם פאַל פון די באַרימט נידעריק-פּרייַז טרעגער, ווען איר באַצאָלן פֿאַר די דינסט, איר קען נישט פאקטיש באַקומען די דינסט איר געפרעגט פֿאַר.
זען אויך:
- ריאַאַנאַיר פיז און ווי צו ויסמייַדן זיי.
- ריאַאַנאַיר מייטס ווי ביידע ריאַאַנאַיר סאַפּערס און זייער דעטעקטאָרס האָבן גאַט זיי פאַלש.
- בעסטער פלייץ אין ספּאַין
ווי אַזוי טוט Ryanair ס פּריאָריטי באָרדינג אַרבעט?
ווען איר זענט געפֿינט די ביליאַנער באָרדינג דורך Ryanair, די ערליין שטעלט עס צו איר ווי דאָס: "וואָלט איר ווי איינער פון די ערשטער פּאַסאַנדזשערז צו ברעט צו די ערקראַפט?" (יא, די ענגליש איז שרעקלעך, איך וויסן.)
אין רובֿ קאַסעס (וואָס איז, בייַ ערפּאָרט ווו ריאַאַנאַיר פּאַסאַנדזשערז ברעט די פלאַך גלייַך פון די וואָקזאַל), די פּאַסאַנדזשערז וואָס האָבן באַצאָלט פֿאַר ריאַאַנאַיר ס פּריאָריטי באָרדינג זענען ערלויבט צו ברענגען די פלאַך ערשטער, ווי איינער וואָלט דערוואַרטן פון אַזאַ אַ דינסט.
אבער אין צוויי ערפּאָרט אין ספּאַין ( מאַלאַגאַ און טענעריפי דרום), און 17 אנדערע ריאַאַניר דעסטאַניישאַנז אין אייראָפּע (אַזוי ווייַט, ראָאַנאַיר ס ספּאָוקסמאַן, סטעפאנוס מאַקנאַמאַראַ האט ניט געוואלט צו זאָגן מיר וואָס 17), איר טאָן ניט ברעט די פלאַך גלייַך פון די וואָקזאַל. איר האָבן צו נעמען די ויטאָבוס. אַזוי ווי ריאַניר ס בילכערקייַט באָרדינג אַרבעט דאָ?
ווען פּאַסאַנדזשערז ברעט ראָנאַניר פּליינז דורך ויטאָבוס, די וואס האָבן באַצאָלט פֿאַר בילכערקייַט באָרדינג זענען געבעטן צו ברעט די ויטאָבוס ערשטער. ערשטער אַנטו די ויטאָבוס איז לעצט אַוועק די ויטאָבוס. אויף אַ פול-צו-קאַפּאַציטעט פלאַך, דעם אָרט איר נאָר ין דער ערשטער העלפט פון פּאַסאַנדזשערז, אָבער קוים צווישן די 'ערשטער' צו ברעט (ווי איז סטייטיד ווען איר באַצאָלן פֿאַר די דינסט). אויף אַ האַלב-פול פלאַך, איר קען זיין איינער פון די לעצטע צו ברעט די פלאַך.
זען אויך: ווי שטרענג איז Ryanair ס באַגאַזש פּאָליטיק?
וואָס איז Ryanair טאן וועגן זייער פלאַד פּרייאָראַטי באָרדינג פּראָס?
ריאַאַנאַיר ס ספּאָוקסמאַן, האט דעם צו זאָגן:
"עס איז ריאַנאַיר פּאָליטיק צו אַרבעטן אויף-גיין-אַוועק באָרדינג אין אונדזער ערפּאָרט. Ryanair פּאַסאַנדזשערז דערווייַל 'bus' אין בלויז צוויי שפּאַניש ערפּאָרט, ווו גיין-אויף-גיין-אַוועק באַדינונגען זענען נאָך נישט בנימצא (Malaga און Tenerife South) ריאַאַנאַיר וועט פאָרזעצן צו אַרבעטן מיט די ערפּאָרט צו אַנטוויקלען וואָכן-צו-גיין באַדינונגען וואָס מאַכן אַ מער עפעקטיוו באָרדינג פּראָצעס. ראַאַנאַיר האַנדלינג אגענטן בייַ מאַלאַגאַ און טענעריפע זענען אנגעשטעלט צו פירן בילכערקייַט באָרדינג פּאַסאַנדזשערז אין די ערשטער ויטאָבוס, צו פאָרן די ערקראַפט איידער אנדערע פּאַסאַנדזשערז. Ryanair האט ניט באקומען קיין טענות פון קיין פּאַסאַנדזשערז אין באַציונג צו בילכערקייַט אין די ערפּאָרט. "
ערשטער פון אַלע, עס איז ניט 'ריאַאַנאַיר פּאָליטיק' אַז דיקטייץ ווי פּאַסאַנדזשערז ברעט אַ פלאַך אָבער אַעראָפּאָרט פּאָליטיק. דאָס איז ניט דער בלויז אַעראָפּאָרט פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט אַז ריאַאָנאַיר קליימז פֿאַר זיך - זיי ווי צו רעקאָמענדירן אַז עס איז די ערליין אַז פארלירט די פיינאַסט באַגס אין אייראָפּע, ווען עס איז פאקטיש די ערפּאָרט וואָס כאַנדאַלד באַגאַזש, נישט די ערליין.
דאָס איז אויך ניט דער ערשטער צייַט Ryanair האט קליימד צו באַקומען קיין טענות ווען אַנעקדאָטאַל זאָגן האט סאַגדזשעסטיד אַנדערש. דאָס מאָל, איך האָבן אין מיין פאַרמאָג אַ קאָפּיע פון אַ בריוו געשיקט דורך אַ דיסגראַנאַלד פּאַסאַזשיר וועגן די פּריאָריטי באָרדינג, דייטיד 11 טעג איידער די אויבן פאָדערן.
ווען איך געדריקט מר מקנאַמאַראַ אויף וואָס אנדערע ערפּאָרט האָבן ויטאָבוס באָרדינג, ער אפגעזאגט צו קאָאָפּערייט, אַנשטאָט פּריפערינג צו באַפאַלן מיין פאַכמאַן קרעדענטיאַלס. ער געגאנגען צו דערציילן מיר אַז ער גלויבט דער פאַקט אַז פּאַסאַנדזשערז זענען פּייינג פֿאַר אַ דינסט וואָס זיי זענען נישט געטינג איז אַ 'טריוויאַל, ניט-אַרויסגעבן'.
אבער עס זענען פילע מענטשן וואָס טאָן ניט טראַכטן דאָס איז אַ ניט-אַרויסגעבן, אַרייַנגערעכנט די קאָנסומער אַקשאַן גרופע פורום מיטגלידער .
וואָס האָבן אנדערע אַירלינעס דאַן צו ויסמייַדן דעם פּראָבלעם?
דאָך, עס איז ניט ריאַאַנאַיר ס שולד אַז די ערפּאָרט נוצן בוסעס צו באַקומען צו די פּליינז. און, פון קורס, אנדערע ערליינז זענען פייסט מיט די זעלבע פּראָבלעם.
אַזוי וואָס טאָן זיי טאָן? יאַפּאַניש סאָופּענדוואַן דזשאָורניי האט געזאגט צו זיין:
"ווען אַ קאַרעטע איז געניצט אונדזער פּראָצעדור איז צו יעדער, שיקן די קאָוטש מיט געשווינד באָאַרדערס און בילכערקייַט באָרדערז צו די ערקראַפט ערשטער.אויב ווען דאָס איז ניט מעגלעך ווי די נומערן זענען קליין, די פּראָצעדור איז צו שיקן די סב [ספּידי באָאַרדערס] פּבס [ביליגער באָכער] צו די פראָנט פון די קאָוטש, די טיר עפענען ערשטער, אַזוי זיי ברעט די ערקראַפט ערשטער ".
פּשוט לייזונג, האַ? Ryanair 'ס ספּאָוקסמאַן איז איצט ריפיוזינג צו ענטפֿערן מיין פראגעס און אַזוי איך קען נישט באַקומען אַ ענטפער פון זיי אויף דעם. אָבער איך בין זיכער זיי זענען לייענען, אַזוי איך בין זיכער זיי וועט יווענטשאַוואַלי נאָכפאָלגן עאַסדזשעט ס פירן.
ווי צו באַקומען ריאַאַנאַיר ס פּריאָריטי באָרדינג אָן פּייַינג פֿאַר עס
די פאלגענדע בלויז אַרבעט אויב איר זענט באָרדינג אַ ריאַנאַיר פלאַך ניצן אַ ויטאָבוס שוטטלע דינסט (אַזאַ ווי אין מאַלאַגאַ, טענעריפע דרום און די 17 אנדערע ערפּאָרט אין אייראָפּע אַז ריאַאַנאַיר וויל צו נאָמען).
ווי איר קענען זען אויבן, ערשטער אַנטו די ערשטער ויטאָבוס (כּמעט זיכער) מיטל לעצט אַוועק עס. סימילאַרלי, לעצט אַנטו די רגע ויטאָבוס מיטל ערשטער אַוועק. די חילוק צווישן די לעצטע ויטאָבוס און ערשטער אַוועק די רגע ויטאָבוס איז מינימאַל - שורלי נאָר אַ פּאָר פון מענטשן.
דעריבער, אויב איר וואַרטן ביז די זייער סוף פון די שורה צו באַקומען אַנטו די רגע ויטאָבוס, איר וועט פאקטיש באַקומען אויף די פלאַך בלויז מאַרדזשאַנאַלי הינטער די וואס האָבן באַצאָלט פֿאַר די פּריווילעגיע, אַזוי שפּאָרן איר געלט.
דאס קען נישט באַקומען צו דעם פראָנט פון די שורה ווי בילכערקייַט באָרדינג איז געמיינט צו באַקומען איר, אָבער באַצאָלן פֿאַר די דינסט וועט נישט דערגרייכן דעם פֿאַר איר. דורך זייַענדיק דער ערשטער אַוועק די צווייט ויטאָבוס, איר זאָל קענען צו זיצן מיט די מנוחה פון דיין פּאַרטיי קיין ענין ווי פאַרנומען די פלאַך איז.