גייד צו דרייווינג אין דייַטשלאַנד

דייַטשלאַנד ס רולעס פון די וועג

דרייווינג אין דייַטשלאַנד איז אַ מוזן-האָבן דערפאַרונג פֿאַר פילע וויזאַטערז צו דייַטשלאַנד. סיניק רוץ פירן איר דורך עטלעכע פון ​​די בעסטער פון דייַטשלאַנד . עס זענען קאַרס-ליבהאבערס אַטטאַטשמענץ ווי די במוו פֿאַבריק, אַ יאָגוועג איר קענען פאָר אין, און אינטערנאַציאָנאַלער מאַשין ווייזט. ניט אַז איר דאַרפֿן צו גיין אויס פון דיין וועג. די דערפאַרונג פון דרייווינג אויף די וועלט באַרימט אַוטאָבאַהן איז פּראַקטאַקלי מאַנדאַטאָרי ווען באזוכן דייַטשלאַנד.

צו מאַכן די מערסט אויס פון דיין פאָר און צו בלייַבן זיכער אויף די גאסן פון דייַטשלאַנד, האָבן אַ קוק בייַ די מערסט וויכטיק כּללים פון די וועג.

דרייווינג עצות פֿאַר דייַטשלאַנד

ראָודז זענען יוזשאַוואַלי געזונט-מיינטיינד אין דייַטשלאַנד און פאַרבינדן יעדער ווינקל פון דער מדינה . בשעת דרייווינג איז ניט נייטיק אין רובֿ הויפּט שטעט , פילע דייטשישער האָבן אַ דרייווינג דערלויבעניש און שאָפער איז יוזשאַוואַלי אָרדערלי. וואָס האט געזאגט, פאַרקער אַקסאַדאַנץ און דער יום טוּב הויך צייטן קענען גרונט מאַסיוו דילייז ( סטאַו ).

שטענדיק טראָגן אַ אַוועקזעצן גאַרטל, אַפֿילו אויב איר זיצן אין די צוריק פון אַ מאַשין - עס איז די געזעץ אין דייַטשלאַנד. קינדער אַרויף צו 12 יאָר האָבן צו זיצן אין די צוריק. בייביז זענען פארלאנגט צו פאָרן אין קאַר סיץ.

דו זאלסט נישט רעדן אויף די מאָביל טעלעפאָן אָדער טעקסט בשעת דרייווינג. עס איז ומלעגאַל אין דייַטשלאַנד.

ווי איז דער פאַל ערגעץ, טאָן ניט טרינקען און פאָר אין דייַטשלאַנד. די בלוט אַלקאָהאָל שיעור איז .8 ביי (0,8 פּראָ מיל), און .05 ביי אויב איר זענט ינוואַלווד אין אַ צופאַל. די ווייאַלייטערז מוזן באַצאָלן הויך פינעס און קען פאַרלירן זייער דערלויבעניש פון די פירער. שטראָף איז בכלל שטארקער ווי די USA.

גיכקייַט לימיץ אין דייַטשלאַנד

דער דייַטש אָטאָובאַן

טראָץ פאָלקס רומאָרס אַז אַדאָלף היטלער איז סאָוללי פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די שאַפונג פון די אָטאָובאַן , די געדאַנק איז שוין פלאָוטינג קייַלעכיק אין די וועאַמאַר רעפובליק אין די מיטן 1920 ס. די נאַשאַנאַל סאָסיאַליסט דייַטש וואָרקערס 'פארטיי (מער קאַמאַנלי באקאנט ווי די נאַציס) איז פאקטיש קעגן די געדאַנק פון אַ אָטאָובאַן בייַ ערשטער ווי זיי געדאַנק עס "נאָר נוץ רייַך אַריסטאָקראַץ און ייִדיש גרויס קאַפּיטאַליסץ". אפילו מער דרינגלעך, די לאַנד איז געווען סטראַגאַלינג דורך אַ עקאָנאָמיש קריזיס און מאַסע אַרבעטלאָזיקייַט.

די געשיכטע האָט זיך געביטן אַמאָל היטלער האָט אָנגעפירט אין 1933. דער בירגערמייַסטער פון קעלן, Konrad Adenauer, האָט שוין געעפנט די ערשטע קרייַז-פֿרייַ-מאָטאָרווייַ אין 1932 (איצט באקאנט ווי די A555 צווישן קעלן און באנען) די סטאַטוס פון "לאַנד וועג". היטלער האט איינגעזען די ווערט פון אַ פעדעראלע מאָטאָרווייַ און געוואלט די קרעדיט פֿאַר זיך. ער האט הצלחה געבראכט 130,000 טוערס צו בויען די וועלט 'ס ערשטער אַוטאָבאַהן מיט פילע פאָטאָ אָפּס, אָבער די פּראָגרעס זענען סטימד דורך די וועלט מלחמה צווייטער.

יעדער אַסעט איז יוטאַלייזד אין די מלחמה, און אַז אַרייַנגערעכנט די בערדזשאַנינג אָטאָובאַן. די מעדיאַנז זענען געווען פּאַוועד איבער צו מאַכן אַירסטריפּס, ערקראַפט זענען פּאַרקט אין זייַן טאַנאַלז, און די באַן איז געווען פיל העכער פֿאַר טראַנספּאָרטינג סכוירע.

די מלחמה לינקס דער מדינה און די אָטאָובאַן אין נעבעך פאָרעם.

מערב דייַטשלאַנד איז געווען געשווינד צו באַקומען צו אַרבעטן פאַרריכטן די יגזיסטינג ראָודווייז און לייגן קאַנעקשאַנז. די מזרח איז געווען סלאָוער צו פאַרריכטן און עטלעכע רוץ זענען בלויז געענדיקט נאָך די דייַטש ריונאַפאַקיישאַן אין 1990.

דרייווינג עצות פֿאַר די אָטאָובאַן

וויכטיק סטריט סיגנס אין דייַטשלאַנד