Kingda Huh?
ווען עס דעבוטאַד אין 2005, קינגדאַ קאַ אין ניו דזשערזי סיקס פלאַגס גרויס אַדווענטורע געלייגט פאָדערן צו די צווילינג טיטלען פון די וועלט 'ס טאָליסט און פאַסטאַסט וואַל קאָוסטער. זייַן 50.6-צווייט אַדרענאַלינע קאַמישאַנז פון אַ פאָר סיגנאַס קאָווערס אַ 456-פֿיס הוט טורעם און ריטשאַז אַ מאַקסימום גיכקייַט פון 128 מ.פ. שעה אין 3.5 סעקונדעס. Yikes!
וואָס גיט קינגדאַ קאַ זייַן גלייבן רעקאָרד-ברייקינג ואָמף? הידראַוליק.
אויב אַז פּיטי דערקלערונג האט איר סקראַטשינג דיין קאָפּ, לאָזן ס ונטערטוקנ זיך אין עטלעכע פון די פרטים.
אַרויף צו די שפּעט 1970 ס, כּמעט אַלע מאָדערן וואַל קאָוסטערז זענען פערלי נאָרמאַל. צי די טראַקס זענען געמאכט פון האָלץ אָדער שטאָל, אַ וואַרפן הייבן קייט פּאַוערד דורך אַ מאָטאָר גיט-קלאַק-קליקט אַ קאָוסטער באַן סלאָולי אַרויף אַ הייבן בערגל. אין די שפּיץ פון די בערגל, די קייט דיסאָנגגעד און ערלעכקייט גענומען איבער.
רובֿ קאָוסטערז וואס זענען געבויט פון די שפּעט 1970 ס נאָך נוצן די געפרוווט און אמת צוגאַנג, אָבער עטלעכע פאָר דיזיינערז זענען ריפּלייסט קאַנווענשאַנאַל ליפט היללס מיט אַ נומער פון קאַטער סיסטעמס. זיי קענען ראַטשעט אַרויף די אַקסעלעריישאַן, ספּידז, כייץ, און (פון קורס) די טרילז, ווי געזונט ווי שאַפֿן פאַרשידענע מינים פון פאָר יקספּיריאַנסיז. סקרימינג אויס פון די לאָודינג סטאַנציע, לאָנטשט קאָוסטערז ווי קינגדאַ קאַ ילימאַנייץ די אַנטיסאַפּיישאַן פון די הייבן בערגל און באַפרייַען ניט-האַלטן קאַמף פון אָנהייב צו סוף.
צו שיקן קאָוסטער טריינז און זייער ומדערשראָקן פּאַסאַנדזשערז סקרימינג פון די באַקומען-גיין, פאָר דיזיינערז האָבן דעוועלאָפּעד אַ פאַרשיידנקייַט פון קאַטער מעטהאָדס אַרייַנגערעכנט מאַגנעטיק פּראַפּאַלשאַן, קאַמפּרעסט לופט, און דזשאַזז-אַרויף עלעקטריק מאָטאָרס.
אָבער הידראַוליקז פאָרשלאָגן אַ לעפיערעך פּשוט און עפעקטיוו וועג צו געשווינד באַקומען קאָוסטער קאַרס מאָווינג געשווינד-זייער געשווינד.
א קאָוסטער אויף סטערוידז
א הידראַוליק קאַטער סיסטעם איז ענלעך צו אַ טראדיציאנעלן הייבן-בערגל קאָוסטער ... אויף מעגאַ דאָסעס פון סטערוידז. אַנשטאָט אַ ליפט קייט, די קאָוסטער ניצט אַ קאַבלע וואָס איז ווונד אַרום אַ ריז ווינטש.
אַטאַטשט צו די קאַבלע איז אַ כאַפּן מאַשין, אַ מיטל אַז לאַטשאַז אַנטו די טריינז און ראַקאַץ זיי אַראָפּ די קאַטער שפּור. צו חתונה די צוויי, אַ "הונט" טראפנס אַראָפּ פון דעם צענטער פון דער באַן און כוקס אין די כאַפּן מאַשין. וועגן צוויי-דריט פון די וועג קאַידאַ קאַ ס האָריזאָנטאַל קאַטער שפּור, דער באַן אַקסעלערייץ צו זייַן שפּיץ גיכקייַט, די הונט ליפץ און דיסינגיידזשיז פון די באַן, מאַגנעטיק בראַקעס פּאַמעלעך די כאַפּן מאַשין, און דער באַן האלט אַרויף די 456 ווערטיקאַל שפּיץ הוט טורעם. גראַוויטי נעמט די באַן אַראָפּ די אנדערע זייַט פון דעם טורעם און צוריק צו דער סטאַנציע.
ניט פון קאַנווענשאַנאַל קאָוסטערז, וואָס טיפּיקלי דערגרייכן זייער הויך גיכקייַט נאָך ראָרינג די ערשטער פאַל, קינגדאַ קאַ קלאַקס אין בייַ 128 מ.פ. שעה אויף דעם צוגאַנג צו דער טורעם. "אין דער טעאָריע, מיר וואָלט ווילן צו שלאָגן די זעלבע גיכקייַט אויף ביידע זייטן פון דעם טורעם," זאגט מיכאל ריץ, אַ פֿירמע ינזשעניר מיט סיקס פלאַגס און אַ מיטגליד פון דער אַנטוויקלונג מאַנשאַפֿט אַז געארבעט אויף קינגדאַ קאַ. "אבער ווינט, די וואָג מאַסע פון די פּאַסאַנדזשערז, היץ, הומידיטי, און אנדערע סיבות ווירקן די פאַקטיש ספּידז." ער זאגט אז קינגדאַ קאַ יוזשאַוואַלי רעווז אַרויף צו וועגן 120 מ.פ. שעה אין די דנאָ פון די אנדערע זייַט פון דעם טורעם איידער עס נאַוואַגייץ זייַן רגע בערגל און קעפ היים.
אַז דערקלערט ווי קינגדאַ קאַ ס טריינז טרער אויס פון די לאָודינג סטאַנציע.
אָבער, וויוו וואָס דער ווינטש פּראָדוצירן גענוג שטויס צו די קאַבלע אַראָפּ די קאַטער שפּור? הידראַוליק.
רעיטז דערציילט אַז די ווינטש איז פארבונדן צו אַכט 500-הפּ הידראַוליק מאָטאָרס וואָס זיצן בייַ אַ ריזיק ריזיקירן פון הידראַוליק פליסיק. קאַמפּרעסט ניטראָגען גאַז פאָרסעס די פליסיק דורך די מאָטאָרס צו דזשענערייט ענערגיע. דער ינזשעניר הערות אַז די מאָטאָרס שיקן די ענערגיע זיי מאַכן ינטראָ ריז אַקיומיאַלייטערז און לייכט דער פּראָצעס צו בלאָוינג אַרויף באַלונז.
"זיי קראָם ריזיק אַמאַונץ פון ענערגיע, דעמאָלט בייַ די פּינטלעך מאָמענט, פּאָאָף, זיי אַרויסלאָזן עס," זאגט רעיטז. "זיי זענען טויגעוודיק פון פּראָדוצירן 20,800 שפּיץ כאָרספּאַוער." פֿאַר פאַרגלייַך, אַ מאַשין ס מאָטאָר יוזשאַוואַלי דיליווערז וועגן 175 הפּ. מיר 'רע גערעדט עטלעכע ערנסט מאַכט דאָ.
אפילו פאַסטער און טאָלער?
עס זענען ענלעך (אויב קלענערער און סלאָוער) הידראַוליק ראַקאַץ קאָוסטערז, אַרייַנגערעכנט Top טהרילל דראַגסטער אין סעדאַר פּוינט און קסעלעראַטאָר בייַ Knott's Berry Farm).
מיט זייַן הינטער-הויך, הינטער-שנעל ספּעקס, קינגדאַ קאַ בעגס די פֿראגן: ווי פיל העכער און פאַסטער קען דיזיינערז מאַכן קאָוסטערז? "די אַרויסרופן איז נישט 'קענען מיר טאָן עס?' "רעיטז זאגט, אַלודינג צו קאָוסטער ברינקמאַנשיפּ. "די קשיא איז 'וואָס פּרייַז?' "
פּאַרקס קענען ציילן אויף די קאָוסטער פאַנס ונטערשלאַק אַרויף צו פּרובירן זייער מעטאַל אויף ביגער, פאַסטער טריל מאשינען, אָבער בראַגינג רעכט בלויז גיין אַזוי ווייַט ווען בעבל קאָונטערס קוק בייַ די צוריקקומען אויף ינוועסמאַנט. דער הימל, משמעות, איז די שיעור (ווי איז די ספּידאַמאַטער), אָבער ווי פילע פּאַרקס וואָלט זיין גרייט צו שאָל אויס די טענס פון מיליאַנז פון דאָללאַרס עס וואָלט קאָסטן צו בויען קאָוסטערז וואָס דורכפירן דעם הימל?
זינט קינגדאַ קאַ געעפנט, אן אנדער קאָוסטער, פאָרמולאַ ראָססאַ בייַ פערראַרי וועלט אין אבו דהאַבי, האט באפוילן די ניו דזשערזי פאָר ווי די וועלט 'ס פאַסטאַסט וואַל קאָוסטער . עס אויך ניצט אַ הידראַוליק קאַטער סיסטעם. ווי פון 2018, קינגדאַ קאַ נאָך האלט די הייך רעקאָרד . אָבער נישט פֿאַר לאַנג משמעות. א "פּאָלער קאָוסטער" גערופן סקיסקראַפּער וואָס איז רעפּאָרטעד צו קומען צו אָרלאַנדאָ (כאָטש זייַן מודיע עפן שוין דילייד עטלעכע מאָל) וואָלט טורעם אויבן די קראַנט טשאַמפּיאָן.