איר זוכט צו לייגן אַ פיוטשעריסטיק ויסמעסטונג צו דיין ווייַטער שטאָט געטאַוויי? באַטראַכטן כיילינג אַ זיך-דרייווינג קאַב צו באַקומען אַרום שטאָט.
די זיך-דרייווינג קאַרס זייַענדיק פּיאַנירד דורך קאָמפּאַניעס אַזאַ ווי Google און טעסלאַ מאָטאָרס זענען ווארטן צו באטייטיק נידעריקער דער פּרייַז פון טאַקסיס, פּאַטענטשאַלי מאכן זיי טשיפּער ווי אַפֿילו מאַסע טראַנספּערטיישאַן אָפּציעס ווי בוסעס אָדער סובווייַס, לויט אַ באַריכט פון בלומבערג ניו ענערגי פינאַנסע און מקינינסיי & פֿירמע.
דער באַריכט עסטימאַטעד אַז טאַקסי פּרייסיז אין מאַנהאַטטאַן קענען פאַלן צו 67 סענס אַ מייל דורך 2025, ווייניקער ווי אַ פערטל פון הייַנט ס פּרייַז.
Self-Driving Ubers in Pittsburgh
אין 2016, ובער לאָנטשט אַ פּילאָט פליט פון זיך-דרייווינג קאַרס אין פּיטצבורגה. די פירמע האט צוגעגעבן 100 דרייווערלעסס היבריד פארד פוסיאָן קאַרס צו זייַן פליט אין סטיל סיטי ווי אַ מאַלטי-מיליאן דאָללאַר טעסטינג פּראָגראַם לויפן דורך די אַוואַנסירטע טעטשנאָלאָגיעס צענטער (אַטק). יעדער פון ובער ס דרייווערלעסס מאַשין קומט אַוטפיטיד מיט אַ דאַזאַנז פון סענסאָרס אַרייַנגערעכנט ראַדאַרס, לאַזער סקאַנערז, און הויך האַכלאָטע קאַמעראַס צו מאַפּע פרטים פון די סוויווע.
ובער אויסדערוויילט פּיטצבורגה פֿאַר דעם פּילאָט פּראָגראַם אין טייל ווייַל עס אָפפערס אַ ברייט פאַרשיידנקייַט פון וועג טייפּס, פאַרקער פּאַטערנז און וועטער טנאָים.
יווענטשאַוואַלי, ובער וויל צו פאַרבייַטן זייַן מענטשלעך דריווערס מיט זיך-דרייווינג קאַרס. אבער אַז טאָג איז נאָך אַ לאַנג וועג אַוועק. איצט, יעדער זיך-דרייווינג מאַשין קומט מיט אַ מענטשלעך שאָפער וואָס וועט מאָניטאָר די פאָר און נעמען קאָנטראָל פון די ראָד אין סיטואַטיאָנס ווו זיך-דרייווינג טעכנאָלאָגיע איז נישט פאַרלאָזלעך, אַזאַ ווי, זאָגן, אַריבער אַ בריק.
בעשאַס די פּילאָט פאַסע אין פּיטצבורגה, קאַסטאַמערז זענען אַסיינד צו זיך-דרייווינג קאַרס אין טראַפ. פֿאַר די וואס פּאַסירן צו באַקומען אַ דריטערלעסס מאַשין, די פאָר וועט זיין פֿרייַ. ווי די וואַסט מערהייַט פון אמעריקאנער האָבן נישט נאָך רידאַן אין אַ זיך-דרייווינג מאַשין, דאָס איז אַ יינציק געלעגנהייט צו קענען צו דערפאַרונג די נייַע טעכנאָלאָגיע אין קאַמף.
דרייווערלעסס טאַקסיס אין סינגאַפּאָר
אין סינגאַפּאָר , אַ ענלעך פּראָבע פון זיך-דרייווינג קאַרס איז דערווייַל בייווייז דורך אַ שוטפעס צווישן די פראנצויזיש מאַשין פירמע פּעוגעאָט און אַ יו. עס.-באזירט סטאַרטאַפּ פירמע גערופן נוטאָנאָמי, וואָס אַנטוויקלען ווייכווארג פֿאַר זיך-דרייווינג קאַרס. ווי פון איצט, פּאַסאַנדזשערז קענען האָגל זיך-דרייווינג קאַרס ין אַ אויסקלייַבן טייל פון סינגאַפּאָר. דער ציל פון נוטאָנאָמי איז יקספּאַנדיד צו אַ פליט פון זיך-דרייווינג טאַקסיס אין סינגאַפּאָר דורך 2018.
ליפץ צו פּרובירן דריווערלעסס קאַבז אין אַ יו. עס. סיטי
דערווייַל, Uber's rivals Lyft plans to test a fleet of driverless electric Chevrolet Bolt cars in several states beginning in 2018. GM has been testing a small number of driverless bolts in San Francisco and Scottsdale, Arizona, and plans to extend the testing to this year to Detroit .
צוקונפֿט פון זיך-דרייווינג קאַרס
די צייט ווען זיך-דרייווינג קאַרס זענען די קלאַל איז יאָרן אויב ניט דעקאַדעס אַוועק. אָבער ליפץ און ובער האָבן זיך צוזאַמען מיט פארד, Google און וואָלוואָ צו פאָרן די זעלבע דרייווינג קאָאַליטיאָן פֿאַר סאַפער סטרעעץ אין לאָבבי אין די יו. עס. פֿאַר שאָפערעסס טעכנאָלאָגיע, וואָס די קאָמפּאַניעס זאָגן קענען דראַמאַטיקאַללי רעדוצירן די קורס פון וועג אַקסאַדאַנץ.
דערווייַל, טעכנאָלאָגיע איז מאָווינג געשווינד. ווי פון יוני 2016, גוגל 'ס פליט פון קימאַט 50 זיך-דרייווינג קאַרס האט לאָגד אין איבער 1.5 מיליאן מייל אָן אַ פאַטאַל צופאַל.
עס וועט דאַרפן פילע הונדערטער פון מיליאַנז מער מייל פון טעסטינג איידער זיך-דרייווינג קאַרס וועט זיין געהאלטן ווי זיכער ווי טראדיציאנעלן מענטש-געטריבן קאַרס.