דאס 1909 סוספּענסיאָן בריק ספּאַנס די מזרח טייך אין סטייל
די ברוקלין בריק זאל זיין אלע פון די כבוד, אבער די מערסטע מאנהעטן בריק, אריינגערעכנט די מזרח טייך צווישן סאדעה מאנהעטן און ברוקלין, איז נישט צו פארלאנגן. געעפנט זינט 1909, דעם גרעסטן, יאָרהונדערט-אַלט סאַספּענשאַן בריק אָפפערס אַ ברעכן פון די טוריסט ענגשאַפט אויף די ברוקלין בריק, אָבער פּראַמאַסינג סימפּלי סטאַנינג קוקן פון ניו יארק האַרבאָר און נידעריקער מאַנהאַטטאַן , מיט די באָנוס פון ברוקלין בריק אין די פאָרגראַונד פון עס אַלע.
דאָ ס אַלץ איר דאַרפֿן צו וויסן וועגן די מאַנהאַטטאַן בריק, פון זייַן געשיכטע צו ווי בעסטער צו קרייַז עס.
מאַנהאַטטאַן בריק געשיכטע
די שטאָל טאַוטיד בריק ס קאַנסטראַקשאַן אנגעהויבן אין 1901, און עס איז געווען אַפישאַלי געעפנט צו דער ציבור אויף ניו יאר ס יוו, 1909. עס איז געווען די דריט פון די דרייַ ברידזשז דערווייַל ספּאַנינג די מזרח טייך צווישן מאַנהאַטטאַן און ברוקלין הייַנט, ווייַטערדיק אויף די כילז פון די ברוקלין בריק (1883) און ווילליאַמסבורג בריק (1903).
זייַן פּלאַן איז געווען באזירט אויף דער דעמאָלט-ינזשעניעריע באַגריף פון "דעפלעקטיאָן טעאָריע," אַ געדאַנק דעוועלאָפּעד דורך אַוסטריאַן ינזשעניר יוסף מעלאַן און איינגעזען אין די בריק ס אַנטוויקלונג דורך לעטיש-געבוירן לעאן מאָיסיפף, דער הויפּט ינזשעניר אויף די פּרויעקט (וואס געגאנגען צו אַרוישעלפן אין אינזשעניריע הינטער סאַן פֿראַנסיסקאָ גאָלדען גייט בריק ).
מאַנהאַטטאַן בריק דורך נומערן
די מאַנהאַטטאַן בריק פֿארבונדן 6,855 פֿיס אין לענג, אַרייַנגערעכנט זייַן צוגאַנג (זייַן הויפּט שפּאַן מיטלען 1,450 פֿיס); 150 פֿיס ברייט; און 336 פֿיס הויך (אַרייַנגערעכנט זייַן טאָווערס).
זייַן צענטער גייט אַרויף 135 feet above the water below. די פּרייַז צו בויען עס איז $ 31,000,000 אין 1909. יעדער וואָכעדיק, 450.000 מענטשן קרייַז די בריק (די מערהייַט דורכפאָר דורך ונטערבאַן).
אַריבער די מאַנהאַטטאַן בריק
אויב אַריבער די בריק דורך מאַשין, באַן, בייק, אָדער פֿיס, איר זענט געראַנטיד מאַנהאַטטאַן קוקן צו געדענקען.
דורך פאָרמיטל, עס איז אַ טאָפּל-דעק מאָטאָרווייַ, מיט 7 ליינז פון פאַרקער (פיר שפּיץ ליינז, און דרייַ דנאָ ליינז, די לעצטע פון וואָס זענען ריווערסאַבאַל צו אַקאַמאַדייט פאַרקער לויפן) - עטלעכע 80,000 קאַרס אַריבער די בריק יעדער טאָג. עס זענען קיין טאָללס צו וויכיקיאַלער פאַרקער אַריבער די בריק.
אויף די נידעריקער מדרגה, די בריק אויך קאַריז פיר ונטערבאַן שורות - די ב, ד, ען, און Q טריינז. עס איז אַ דעדאַקייטאַד בייק וועג וואָס לויפט צוזאמען די צפֿון זייַט פון די בריק. פֿאַר פּאַדעסטריאַנז, זיין זיכער צו נאָכפאָלגן וואונדער פֿאַר די ענג פוסגייער וואָקווייז אויף די דרום זייַט פון די בריק. (טשיקאַווע נאָטיץ - די פוסגייער דרך בלויז ריאָפּאַנד אין 2001, ווייַטערדיק פיר דעקאַדעס פון קלאָוזשער צו פֿיס פאַרקער.)
ווו צו צוטריט די מאַנהאַטטאַן בריק
די בריק איז צוטריטלעך אויף זייַן מאַנהאַטטאַן זייַט פון קאַנאַל סטריט, אין טשינאַטאָוון (ניט ווייַט פון די קאַנאַל סטריט ונטערבאַן סטאַפּס). די פוסגייער אַרייַנגאַנג איז בייַ די דזשאַנגקטשער פון קאַנאַל און פאָרסיט סטרעעץ. סייקאַליסץ אַרייַן די באָווערי, דורך די דיסטריקט סטריט דעטאָור. פֿאַר מאַפּס און ברוקלין אינסטרוקציעס, אראפקאפיע אַ באַאַמטער מאַפּע דאָ .
די מאַנהאַטטאַן צוגאַנג איז אנגעצייכנט דורך אַן עלאַברייטיד, לאַנדמאַרקיד שטיין אַרטשוויי, קאָלאָננאַדע, און פּלאַזאַ - וואָס איז טאָמער די מערסט שיין בריק צוגאַנג אין דער שטאָט. געענדיקט אין 1915, און גאָר געזונט אין 2001, די ווייַס גראַניט איז מאָדעלאַנד נאָך די פּאָרט סט.
דעניס אין פּאַריז און סט פעטער ס קוואדראט אין רוים, און דיזיינד דורך קאַררערע און האַסטינגס (די אַרקאַטעקטשעראַל פירמע הינטער די הויפּט צווייַג פון די ניו יארק פּובליק ביבליאָטעק ).