וואָס ס גייען אויף מיט בערלין 'ס ניו אַעראָפּאָרט?

דייַטש עפעקטיווקייַט האָט פלו אויס די פֿענצטער אין די הויפּטשטאָט פון די מדינה

אויב איר האָט פלאָוון צו אָדער דורך בערלין אין דער פאַרגאַנגענהע פּאָר יאר, איר האָט מסתּמא געפונען זיך אין טיללער ערפּאָרט. כאָטש קאַנסיסטאַד ווי אַ הינטער-עפעקטיוו, פּאַסאַזשיר-פרייַנדלעך וואָקזאַל ווען עס איז געווען געבויט אין די יאָרן נאָך צוויי וואָכן, טעגעל איז אַטערלי ינקאַמפּאַטאַבאַל מיט די באדערפענישן פון מאָדערן טראַוואַלערז, צו זאָגן גאָרנישט פון ווי גרויס אַ פּראָצענט פון זייַן שוין לימיטעד פּלאַץ הייַנט ס זיכערקייַט ינפראַסטראַקטשער אַקיאַפּייז .

ווי ניט-דייַטש!

אין אמתע דייַטש מאָדע, היגע אויטאריטעטן אנגעהויבן פּלאַנירונג פֿאַר אַ איין נייַע בערלינער אַעראָפּאָרט צו פאַרבייַטן די שטאָט 'ס עלטערע יגזיסטינג (די מאָנסטאַסאַז פון סטש ö נעפעלד און טעמפּעלהאָף, אין דערצו צו טילל) באַלד נאָך די דייַטש ריונאַפאַקיישאַן, צוריק אין 1996.

שאַקינגלי, בייַ מינדסטער, אויב איר'רע קומען צו דערוואַרטן עפעקטיווקייַט און יקספּידיאַנסי אויף ביכאַף פון דער דייטשישער - עס גענומען ביז 2006 צו ברעכן ערד אויף די נייַ בערלינער אַעראָפּאָרט, באקאנט ווי בערלין בראַנדענבורג ינטערנאַטיאָנאַל אָדער בבי, מיט אַ פּראַדזשעקטאַד עפן דאַטע אַמאָל אין 2010 .

אַזוי וואָס, אַ פּאָר וואָכן קורץ פון 2016, איז די נייַ אַעראָפּאָרט ינ ערגעצ ניט נאָענט עפן? טאַקע שיאַסע , עס ס אַ קאָמפּליצירט געשיכטע!

Financial Dilemmas

דייטשישער זייַנען ניט נאָר באַוווסט פֿאַר זייער עפעקטיווקייַט, אָבער אויך זייער פינאַנציעל גוואַלד, וואָס מאכט דער ערשטער עלעמענט פון BBI ס ריפּיטיד פאַרהאַלטן אַלע די מער קאַנפאַונדינג. עס זענען צוויי הויפּט פּילערז אויף וואָס די שוועריקייטן מנוחה.

דער ערשטער איז געווען די לאַנג קאַמף צו באַשליסן ווו די נייַע בערלינער אַעראָפּאָרט וואָלט זיין אַ ציבור אָדער פּריוואַט ענטיטי, אַ שלאַכט וואָס סטאָלד די פּראָצעס פֿאַר פיר יאר, 1999-2003. אַמאָל קאַנסטראַקשאַן אנגעהויבן, קאָס אנגעהויבן צו יקספּאַנאַנסי פאַרגאַנגענהייַט זייער ערשט פּראַדזשעקשאַנז, וואָס ניט סאַפּרייזינגלי געשטעלט גלייבן דרוק אויף די פירמע, באַטראַכטן אַז דער "ציבור" לאַגער וואַן די אַפאָרמענשאַנד פייד.

Construction Woes

די סאַגאַ פון בבי האט נישט בלויז ארלנגעווארפן די פֿענצטער לאַנג-געהאלטן אַסאַמפּשאַנז וועגן דייַטש עפעקטיווקייַט און מאָנעטאַרי נעמבלענעסס, אָבער אויך זייער ינזשעניעריע.

ספּעציעל, קאַנסטראַקשאַן וואָעס אין בערלין 'ס נייַ אַעראָפּאָרט פאָוקיסט אַרום די פייַער שרעק שרעק און שוץ ינפראַסטראַקטשער, וואָס האט נישט טרייסט צו רעגיאַליישאַנז. אַעראָפּאָרט קאַנסטראַקשאַן מאַנאַדזשערז פאָדערן אַז דאָס איז אַ גרייַז, אָבער טיף ויספאָרשונג האט געוויזן עס איז געווען אַ באַוווסט ברירה פֿאַר פּלאַן צוועקן.

די ערגסטע טייל איז אַז דאָס אַרויסגעבן וועט ניט נאָר דאַרפֿן צו זיין רעקטאַפייד איידער די נייַע בערלינער אַעראָפּאָרט קענען עפענען, אָבער די פאַרריכטן זיך מוזן זיין שייַעך-יגזאַמאַנד צו מאַכן זיכער עס מיץ ספּעק. אַה, דאָרט ס אַז טריידמאַרק דייַטש עפעקטיווקייַט!

טאקע, בשעת דאָס איז געווען אַ פּאָנעם מינערווערטיק גרייַז, די ביוראַקראַטיק מאַשינערי פון ארבעטן פאַרגאַנגענהייַט עס האט נישט בלויז באשאפן נאָך דילייז אין און פון זיך, אָבער נאָך קאַמפּאַונדיד די פינאַנציעל צעשטערן פון די ציבור געזעלשאַפט אָנפירונג די אַעראָפּאָרט ס קאַנסטראַקשאַן, שאפן אַ אמת טאָפּל וואַמי פֿאַר שוואַך בבי .

צו מאַכן ענינים אַפֿילו ערגער, בערלינער אַעראָפּאָרט אויטאָריטעט האט דערלויבט די קלאָוזינג פון טעמפּעלהאָהאָ צוריק אין 2008, וואָס מיטל אַז בערלינער צוויי אנדערע ערפּאָרט (וואָס זענען געווען באַטלאָניש פֿאַר די יאָרצענדלינג, אַפֿילו אויף זייער בעסטער טעג), זענען נאָך ימפּאָוזד זייער פאַרגאַנגענהייט זייט דעמאלטס.

דאָך זייער פּלאַן, ספּעציעל אַז פון טעגעל, טוט נישט העלפן ענינים, אָבער עס ס אַ ענין פון פּשוט מאטעמאטיק.

אַזוי, ווען וועט דער ניו בערלין אַירפּאָרט עפֿן?

אַז ס די ערגסטע טייל: קיין איינער ווייסט, פּונקט. די לעצט באַאַמטער ענטפֿערן? "דער צווייטער העלפט פון 2017." ונאָפפיסיאַללי, די דייַטש מעדיע האט ספּעקיאַלייטיד אַ רעאַליסטיש עפן וועט נישט פאַלן איידער 2018 אָדער אַפֿילו 2019, קימאַט 30 יאָרן נאָך די אַעראָפּאָרט איז געווען אַ טווינגקאַל אין די אויג פון די ניי-ריונאַפייד דייַטש פאָלק.

טאקע, דורך 2013 די אַעראָפּאָרט האט מיסט פיר באַטאָנען עפן דאַטעס, וואָס קען זיין איין סיבה וואָס אויטאָריטעט זענען רילאַקטאַנט צו צושטעלן עפּעס אַנדערש ווי גענעראַל אינפֿאָרמאַציע. ביז דעמאָלט, איר וועט האָבן צו דדדריאַם וועגן אַ העכסט פאַנגקשאַנאַל בערלינער אַעראָפּאָרט דער ווייַטער צייַט איר פליען דורך טעגעל אָדער ש ö נעפעלד, אָדער בייפּאַס בערלינער לעגאַמרע דורך גענומען אַן ייסע באַן צו די ווייַט-העכער - און, לאָזן ס 'ס עס-פיל מער דייַטש- ערפּאָרט אין מוניטש און פראנקפורט.