יאַפּאַן ס פלאָוטינג אַעראָפּאָרט

א זייער יאַפּאַניש לייזונג פֿאַר אַ זייער יאַפּאַניש פּראָבלעם

יאַפּאַן האט אַ יינציק פּראָבלעם, געזונט, יאַפּאַן האט אַ פּלאַץ פון יינציק פראבלעמען, אָבער מיר זענען נאָר געגאנגען הייַנט. ספּעציעל, עס האט בכלל גראָב טעריין און בכלל משוגע באַפעלקערונג געדיכטקייַט. און כאָטש דזשאַפּאַן ס באַפעלקערונג איז בכלל ייַנשרומפּן, עס דאַרף צו בויען ינפראַסטראַקטשער, ניימלי ערפּאָרט. וואָס צו טאָן?

די לייזונג איז אַוואַדע ניט צו נוצן באַוווסט פעלד רעכט, ווי לענדער ווי טשיינאַ און ינדיאַ האָבן פארדינט פאַמילי פֿאַר טאן. יאַפּאַן געלערנט דאָס די שווער וועג וועגן 40 יאר צוריק , בעשאַס די קאַנסטראַקשאַן פון נאַריטאַ ערפּאָרט נאָענט טאָקיאָ, איצט די לאַנד 'ס ביזיאַסט אינטערנאַציאָנאַלער כאַב. לאקאלע פאַרמערס נאָך סטייק זייער פאָדערן צו עטלעכע פון ​​די ערד אויף די אַעראָפּאָרט ס גראָונדס, וואָס מיטל אַז עס איז טעקניקלי נאָך נישט גאַנץ. Yokunai desu!

דזשאַפּאַן איז לפּחות ווי באַרימט פֿאַר זייַן ינזשעניעריע ווי עס פֿאַר די זאכן וואָס זענען קיוט, טשודנע און געשמאַק, אַזוי די סטראַטעגיע די לאַנד 'ס שפּיץ מיינונג גענומען זאָל נישט יבערראַשן איר. זיי האָבן גענוצט די יאַפּאַניש גרעסטע נאציאנאלע מיטל - דעם ים אַז סורראָונדס עס אויף אַלע זייטן - און פשוט געבויט די ערפּאָרט דאָרט. נו, נאָך בנין קינסטלעך אינזלען פֿאַר זיי.

דאָ ס אַ קוק בייַ יאַפּאַן 'ס מערסט נאָוטאַבאַל פלאָוטינג ערפּאָרט, און עטלעכע אנדערע ערטער ווו זייער טעכנאָלאָגיע איז הצלחה געווענדט. האָבן איר אלץ פלאָו דורך קיין פון די ערפּאָרט?

• 01 פון 06

  אָסאַקאַ-קאַנאַי ערפּאָרט

  אָסאַקאַ-קאַנאַי ינטערנאַטיאָנאַל ערפּאָרט, וואָס סערוועס אַ געגנט וואָס אויך כולל די טוריסט און פרייַנדלעך שטעט פון קיאָטאָ און נאַראַ, איז מיסטאָמע די מערסט באַרימט פלאָוטינג אַעראָפּאָרט. געדויערט אין די 1980 ס באַלד נאָך די נאַריטאַ ערפּאָרט דעבאַקלע , קאַנסאַי ערפּאָרט פארלאנגט מער ווי זיבן יאר פון קאַנסטראַקשאַן, אַ סעאַוואַל פון 48,000 טעטראַהרעדרעד באַטאָנען בלאַקס און 21,000,000 קוביק מעטער פון לאַנדפיל צו ענשור נישט בלויז אַז עס סטייד אויבן וואַסער, אָבער אַז די קינסטלעך אינזל קען וויטסטאַנד די ערדציטערניש און טייפאָונז וואָס יאַפּאַן איז פּראָנע. די רעזולטאטן? יאַפּאַן 'ס פינפט-פאַסטאַסט ערפּאָרט און די וועלט' ס לאָנגעסט אַעראָפּאָרט קאָנקורס, צווישן אנדערע אַקאַליידז.

  די גוטע נייַעס איז אַז די ינזשעניעריע האט געוויזן געזונט קעגן נאַטירלעך דיזאַסטערז, ניימלי די דעוואַסטייטינג ערדציטערניש אַז אפגעזאגט קאָבע אין 1995. די בעסער נייַעס? כאָטש דער ערשט סינגקינג קורס פון דער אַעראָפּאָרט איז פיל פאַסטער ווי ענדזשאַנירז טכילעס קאַמפּאַנסייטאַד פֿאַר, עס ס סלאָוד אין פריש יאָרן.

• 02 פון 06

  נאַגויאַ-סענטראַיר ערפּאָרט

  כאָטש נאַגויאַ ס סענטראַיר (קורץ פֿאַר "סענטראַל יאַפּאַן אינטערנאַציאָנאַלער ערפּאָרט") איז טעקניקלי יאַפּאַן 'ס דריט פלאָוטינג אַעראָפּאָרט (מער אויף די רגע אין אַ ביסל פּאַראַגראַפס), זייַן 2005 עפן איז געווען די העכסטן פּראָפיל נאָך אָסאַקאַ-קאַנסאַי, ווי עס סערוועס די העכסט פּאַפּיאַלייטאַד הויפט יאַפּאַן ("טשובו") געגנט אַרום די שטאָט פון נאַגויאַ. ווי פון 2016, די אַעראָפּאָרט באקומט די בלויז אנדערע סקעדזשולד פלי צו יאַפּאַן פון צפון אַמעריקע באַזונדער פון אָסאַקאַ און די צוויי ערפּאָרט סערקיאַליישאַן טאָקיאָ: א נאַנסטאַפּ דעלטאַ פלי פון דעטראָיט.

  יאַפּאַניש ינזשענירז אַוואַדע געלערנט פון די טשאַלאַנדזשיז פון קאַנסאַי ערפּאָרט-סענטראַיר ערפּאָרט איז מערסטנס פֿרייַ פון די אינזשעניריע פראבלעמען וואָס פּלייגד זייַן עלטערע סיבלינג, און קאַנסטראַקשאַן אויף עס איז געווען באטייטיק ביליק ווי אַ רעזולטאַט.

• 03 פון 06

  קאָבע ערפּאָרט

  קאָבאָ 'ס אַעראָפּאָרט איז געווען אַפֿילו גרינגער ווי אָסאַקאַ ס אָדער נאַגויאַ ס, כאָטש דאָס האט ווי פיל צו טאָן מיט דעם פאַקט אַז עס געעפנט 12 יאר נאָך אָסאַקאַ-קאַנסאַי ווי עס טוט אַז קאָבע איז פשוט אַ קלענערער אַעראָפּאָרט ווי אָסאַקאַ: עס סערוועס בלויז אַ האַנדפול פון דינער דעסטאַניישאַנז . טאקע, זינט קאָבע איז טייל פון די גרעסטן קאַנסאַי געגנט, אינטערנאַציאָנאַלער פּאַסאַנדזשערז פאָר דזשאַפּאַן ס אַמייזינג רעלס נעץ אַריבער די ביי צו אָסאַקאַ-קאַנסאַי אַעראָפּאָרט.

  עס בלייבט צו זיין געזען צו דער מאָס פון וואָס די אַמייזינג ערדציטערניש-פּרופינג ינזשענירז אין אָסאַקאַ-קאַנסאַי האט שוין רעפּליקייטיד אין קאָבע ערפּאָרט. דאָ ס צו כאָופּינג מיר קיינמאָל האָבן צו געפֿינען זיך-עס ס 'שווער צו ימאַדזשאַן קיין פלאָוטינג סטרוקטור ניט סינגקינג אין דער געשעעניש די 1995 קאָבע ערדציטערניש ריפּלייז!

• 04 פון 06

  Kyushu's Floating Airports

  די קיושו אינזל איז שטוב צו צוויי פון דזשאַפּאַן ס פלאָוטינג ערטער: נאַגאַסאַקי (וואָס איז געווען די אַפאָרמענשאַנד רגע איינער געבויט); און קיטאַקיושו, וואָס דינען אַ שטאָט וואָס נאָר אמת דזשאַפּאַן אַפישאַנאַדז וועט - דעם בלום-אָנגעפילט טונעל איז אַ העפטן פון פילע יאַפּאָנאָפילע ס עמער.

  נאַגאַסאַקי אַעראָפּאָרט איז יינציק אין דעם רשימה, ווייַל בייַ מינדסטער טייל פון די ינדזל איז געבויט אויף יגזיסטינג פריערדיק צו קאַנסטראַקשאַן. קיטאַקיושו אַעראָפּאָרט, אויף די אנדערע האַנט, וואָס ווי קאָבע ערפּאָרט געעפנט אין 2006, געבויט אויף אַן אינזל געמאכט פון קראַץ.

  ביידע פון ​​קיושו פלאָוטינג ערפּאָרט האָבן לעפיערעך נידעריק פאַרקער. קיטאַקיושו ס בלויז סקעדזשולד דינסט איז צו טאָקיאָ און נאַגויאַ, בשעת פּאַסאַנדזשערז בייַ נאַגאַסאַקי ערפּאָרט קענען אַרומפאָרן צו אינטערנאַציאָנאַלער שטעט ווי סאָול און שאַנגהאַי, אין דערצו צו שטעט איבער יאַפּאַן.

• 05 פון 06

  צוקונפֿט פלאָוטינג אַעראָפּאָרט אין יאַפּאַן

  יאַפּאַן ס גאַט אַ פּלאַץ פון ים לינקס, און פילע פון ​​די מערסט וויכטיק ערטער פון די מדינה זענען קאַפּאַציטעט. דאָס איז ספּעציעל אמת אין טאָקיאָ, געגעבן די אַפאָרמענשאַנד פאַקט אַז Narita ערפּאָרט קענען קיינמאָל זיין גאָר פאַרטיק. צו זיין זיכער, בשעת האַנעדאַ ערפּאָרט (וואָס איז נעענטער צו די שטאָט) איז מער ווי די ליבעראַלייזד אין די 2020 אָלימפּיקס, עס זענען לימיץ צו ווי פיל עס קענען וואַקסן.

  עס ס ניט חידוש, געגעבן דעם אינפֿאָרמאַציע, אַז פילע פּראַפּאָוזאַלז פֿאַר אַ פלאָוטינג טאָקיאָ ערפּאָרט (רובֿ נאָוטאַבלי "מעגאַפלאָאַט", וואָס איז געשטארבן אין 2008) האָבן שוין פארגעלייגט. דאס וואָלט, פון קורס, דאַרפן אַפֿילו מער קאָמפּליצירט ינזשעניעריע ווי אנדערע ערטער אין דעם רשימה (טאָקיאָ בייַ ס געאָגראַפי מאכט עס יוניקלי פּראָנע צו צונאַמיס), אָבער ווען עס קומט צו יאַפּאַן, עס מיינט אַז עס איז נישט קיין באַרג הויך גענוג.

  (נו, אַחוץ ווי אַ באַגרענעצונג צו בנין אַ אַעראָפּאָרט.)

• 06 פון 06

  פלאָוטינג ערטער אַרויס פון יאַפּאַן

  אַרויס פון יאַפּאַן, די מערסט נאָוטאַבאַל פלאָוטינג אַעראָפּאָרט איז מיסטאָמע האָנג קאָנג אינטערנאַציאָנאַלער ערפּאָרט, געעפנט אין 1998 צו פאַרבייַטן האָנג קאָנג ס קאַנדזשעסטאַד (און פֿאַר פּיילאַץ, טרעטשעראַס) שטאָט אַעראָפּאָרט. האָנג קאָנג פייסט סאַבסטאַנשאַלי ווייניקערע ינזשעניעריע טשאַלאַנדזשיז ווי קאַנסאַ ערפּאָרט, ווי זייַן דעוועלאָפּעד געלערנט און געלערנט פון די בילדערז פון קאַנסאַי ערפּאָרט.

  ווי ווייַט ווי צוקונפֿט פלאָוטינג ערפּאָרץ אַרויס פון יאַפּאַן, די הימל איז טאַקע די לימאַץ. געדאנקען זענען פלאָוטאַד (פּונקט זייער בדעה!) פֿאַר פלאָוטינג ערפּאָרץ צו דינען קאַנדזשעסטאַד מעטראָ געביטן ווי ניו יארק און לאָנדאָן.

  אַקטואַללי, קראַצן אַז: די ים איז די שיעור. נאָך אַלע, כאָטש איך ווע שוין ריפערינג צו די ערפּאָרט ווי "פלאָוטינג" ערפּאָרץ, זיי'רע פאקטיש סינגקינג, דורך פּלאַן בייַ אַז. אויב די ים שטאַפּל העכערונג האלט בייַ זייַן קראַנט גאַנג, מיר דאַרפֿן צו אַנטוויקלען אַ גאנץ נייַע צוגאַנג צו אינזל ערפּאָרט!